镜观·回响｜中老铁路成为造福两国民众的“黄金线路”

12月3日，北起中国昆明、南抵老挝万象的“黄金通道”——中老铁路，迎来开通运营三周年。

2024年12月3日拍摄的中老铁路磨憨站。

2024年12月3日，乘客在磨憨站准备乘车。

2024年12月3日，乘客在磨憨站准备换乘前往老挝。

2021年12月3日，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。

中国与老挝山水相连，始终心意相通、真诚相交。作为两国务实合作的旗舰项目，中老铁路从开工建设到全线通车，离不开中老两党两国最高领导人的决策、部署和推动。习近平总书记长期关注这条联结友谊、承载梦想的交通大动脉，多次在不同场合作出重要指示，为中老铁路的建设运营及中老合作指明方向。

回顾往昔，在中老两国领导人的关怀下，双方建设者齐心协力、紧密配合，逢山开路、遇水架桥，高水平、高质量完成建设任务。一条条隧道穿山而过，一个个桥墩拔地而起，钢铁巨龙跨越山河，搭建起一条通往共同繁荣的机遇之路。

这是在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道（2017年12月13日摄）。该隧道于2017年12月12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。

2020年3月13日，中铁十二局集团公司建设者从万和隧道衬砌台车下经过。当日，中老铁路万和隧道顺利贯通，这是中老铁路全线贯通的首座万米以上长隧道。

2020年4月1日，位于老挝北部的中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁——班纳汉湄公河特大桥实现大桥主桥合龙（无人机照片）。

2020年4月7日，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动。这是工人在云南玉溪境内的施工现场铺设轨道。

这是中老铁路国内段宁洱站的牵引变电所和输电线路（2021年9月6日摄，无人机照片）。2021年8月31日，中老铁路外部供电项目全部建成，达到投产送电条件，为中老铁路顺利开通运营奠定了基础。

2021年10月15日，“澜沧号”动车组通过中老友谊隧道内的两国边界。2021年10月16日，“澜沧号”动车组运抵中老铁路万象站，正式交付老中铁路有限公司。

2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。这是中国昆明站内的“绿巨人”复兴号动车组列车在等待发车。

2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。这是老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车发车。

中老铁路让老挝人民“变陆锁国为陆联国”的梦想照进现实，也在中老命运共同体和“一带一路”建设的宏伟画卷上写下浓墨重彩的一笔。开通三年来，沿线客货往来更加高效，实现人享其行、货畅其流，这条路成为造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路。

2024年4月15日，在中老铁路老挝琅勃拉邦站，车站工作人员与旅客合影。截至2024年11月4日，中老铁路老挝段今年累计发送旅客300万人次，提前完成全年客运任务目标。

2022年11月25日，乘客准备进入老挝万象火车站乘车。

2023年4月13日，老挝工作人员在D887次国际旅客列车上表演。当日，中老铁路从中国昆明南站、老挝万象站双向对开D887次和D888次国际旅客列车，两地乘火车可当日通达。列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，采取“两地两检”通关模式。

2023年7月16日，中老铁路列车员依波逢在昆明南站列车站台上留影。她来自云南西双版纳傣族自治州勐腊县勐满镇上景龙村，中老铁路的开通使她的家乡结束了不通铁路的历史。

2024年5月1日，中国游客在老挝首都万象著名地标景点凯旋门前拍照。自开通运营来，中老铁路已累计发送进出境旅客超34.6万人次，旅客来源地增至108个国家和地区。

2021年12月4日，从昆明站始发、满载货物的国际货物列车抵达磨憨铁路口岸，随后这趟列车将穿过友谊隧道前往老挝。这是中老铁路开通后开行的首趟国际货物列车（无人机照片）。据海关统计，三年来，昆明海关监管经中老铁路进出口货物超1060万吨、货值超440亿元，进出口货运量最高月突破51万吨，较开通首月增长12.6倍。

2024年4月11日，在国铁集团郑州局圃田站，中铁联集的龙门吊向货运列车上装载集装箱。当日，满载机械零配件、陶瓷玻璃制品、纱布、冰柜、洗衣机等45个集装箱的80031次货运列车从国铁集团郑州局圃田站发出，标志着首趟中老铁路（郑州—万象）国际货运列车正式按图运行。

2024年10月20日，首趟中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”抵达北京市平谷区京平综合物流枢纽，首发接车仪式同期举行。本趟国际货运班列于10月12日从老挝万象南站驶出，运载390吨产自老挝的优质香蕉，由磨憨口岸入境，通过全程冷链运输抵达北京。

摄影：李响 邢广利 江文耀 陈欣波 胡超 杨宗友 吕帅 吴刚 任超 曹安宁 陈畅 杨永全 刘艾伦 凯乔

制作：毕晓洋 张浩波 周荻潇

新华社摄影部、云南分社联合制作

新华社第一工作室出品